Osservando i modelli, salta subito all'occhio una grande differenza: l'Herbie prodotta dalla Burago (sulla sinistra) è un Maggiolino del 1955, mentre l'Herbie prodotta dalla Johnny Lightning (sulla destra) è un Maggiolino del 1966. E' facile dire che la versione corretta è la seconda. Inoltre, i dettagli sul Burago sono bassi: gli mancano le cornici cromate, le luci di direzione e il colore è troppo bianco.

   Ispezionando il frontale, possiamo vedere come la Johnny Lightning usi le tampografie, mentre la Burago usa dei semplici adeisivi: come è possibile vedere, gli adesivi non sono la soluzione migliore perchè nel tempo sono destinati a staccarsi dalla carrozzeria. Inoltre, la Burago non ha la tipica targa "OFP 857".

   Osservando il baule anteriore, questa volta preferisco il modello Burago: in questo modello le cerniere che gestiscono il sistema di apertura sono migliori, mentre il sistema adottato sulla Johnny Lightning è troppo semplice e non assomiglia per nulla a quello usato sull'auto reale. Inoltre, la ruota di scorta della Johnny Lightning non è bloccata così ogni volta che il modello viene mosso, la ruota rischia di cadere fuori.

   Analizzando il tetto, la Johnny Lightning è migliore sotto tutti i punti di vista: infatti, su questo modello il tetto è ben sagomato ed è realizzato con un materiale poroso, simile al tettuccio reale. Invece, la Burago ha solo un semplice adesivo.

   Le ruote usate usate su entrambe i modelli sono molto simili. L'unica differenza sta nei coperchi cromati: nella Burago è inciso il logo VW, come l'Herbie usato in "Il Maggiolino tutto matto, sempre più matto!"; nella Johnny Lightning il logo manca, come nell'Herbie usato in "Herbie il Supermaggiolino".

   Osservando le porte, è facile dire che la Johnny Lightning ha un sistema di apertura decisamente migliore, molto simile all'auto reale, mentre la Burago ha la tipica apertura presente sui modelli giocattolo. Inoltre, le porte della Johnny Lightning sono molto più dettagliate con un accurato pannello interno e un perfetto deflettore.

   Le parti interne sono abbastanza simili, ma la Johnny Lightning è un pochino più dettagliata: infatti, il volante e i sedili sono del colore corretto e della forma giusta, infatti la trama usata per i sedili della Burago non è mai stata utilizzata sul vero Herbie. E' possibile inoltre notare che la Johnny Lightning è più precisa, specialmente considerando l'effetto creato dalla porta aperta e le dimensioni/proporzioni dei tergicristalli.

   Analizzando il retro, è possibile vedere che il lunotto della Burago è completamente sbagliato: questo dipende dal fatto che la Burago rappresenta un Maggiolino del 1955 e questo modello aveva un finestrino ovale. Tuttavia, il vero Herbie aveva un finestrino rettangolare, proprio come il modello creato dalla Johnny Lightning.

   Eseguendo una più accurata analisi sul retro, per le stesse ragioni esposte più sopra, possiamo notare come la Burago abbia alcuni errori: le luci sono troppo piccole, la striscia rossa e blu dovrebbe finire prima della griglia motore e la targa non è "HERBIE" ma dovrebbe essere "OFP 857" come il modello creato dalla Johnny Lightning.

   Aprendo il cofano posteriore, è possibile notare che la Johnny Lightning ha un'apertura limitata, mentre la Burago ha un'apertura decisamente più ampia. Con i cofani aperti, è poi possibile osservare i motori. Il motore della Johnny Lightning è ben strutturato, ma è troppo semplice, soprattutto per quanto riguarda la cinghia di distribuzione, creata con del materiale plastico nero. Il motore della Burago ha una struttura più complessa, ma è decisamente troppo cromato!!

   Rovesciando il modello, possiamo osservare la parte bassa del motore: come scritto più sopra, la Burago ha troppe parti cromate, mentre la Johnny Lightning ha un motore molto più sobrio.

   Per un ultimo, ma non per importanza, lo chassis: su entrambe i modelli lo chassis ha la stessa forma, le uniche differenze riguardano i marchi e i copyright impressi su di essi.

Un particolare ringraziamento va a Paolo (PaoloTransAm sul Forum del Knight Rider Italia) per le immagini della sua Burago.